大飞机概念股龙头
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大飞机概念股有哪些？大飞机板块龙头股一览表_中国创投网
大飞机板块龙头股一览表
大飞机龙头，在存货周转天数方面，从2017年到2020年，分别为466.83天、452.73天、290.4天、338.29天。
大飞机龙头，在存货周转天数方面，从2017年到2020年，分别为161.49天、153.16天、157.69天、202.99天。
军用飞机和民用飞机的龙头，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位；公司取得C919项目杋体中杋身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。
大飞机龙头，在存货周转天数方面，从2017年到2020年，分别为106.15天、110.27天、103.18天、97.63天。
公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。
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关键词：
大飞机概念股|大飞机龙头股票查询|查股网
宝钛股份：公司拥有多项国际领先的具有自主知识产权的核心技术，是我国钛加工企业中首家被国家发改委、科技部等部委联合认定的“国家级企业技术中心”，曾出色地完成了8000多项国家科研课题，取得重大科研成果700余项，为国防现代化建设和尖端科技发展做出了巨大贡献。公司研制的4500米载人潜水器“深海勇士号”钛合金载人球壳达到国际先进水平，公司万米级载人潜水器钛合金载人球舱的研制成功，为我国万米级载人潜水器的顺利安全下潜奠定坚实基础，使我国深海探测与装备领域的研制技术实现了由“并跑”到国际“领跑”的历史性跨越。依托公司强大的研发优势，公司顺利实施完成多项国家重大科技专项、863计划项目、国家重点研发计划、国家发改委海洋工程研发及产业化项目，航空、航天、深海空间站等预研项目有序推进，4500米潜水器钛合金载人球壳制造技术荣获2018年度中国有色金属工业科学技术奖一等奖，随着长征五号成功发射、神舟十二号载人飞船成功飞天、“奋斗者号”的成功下潜，公司再一次为大国重器作出了贡献，也进一步确立了公司在航天和深海用钛领域的主导地位。
晨曦航空：2021年上半年公司航空发动机电子产品收入较上年同期上升10.92%。其中，航空发动机参数采集器收入较上年同期增加425.37万元，增幅67.65%。航空发动机参数采集器和显示器配套使用，构成航空发动机的重要监控设备。晨曦航空从2000年开始开展该类产品研制，截止目前已先后研制生产了可供双发和三发的直升机平台应用的系列产品。晨曦航空已研制并交付几型飞控计算机，作为直升机自动飞行控制系统的核心部件，晨曦航空自主设计的飞控计算机采用高可靠性多余度结构，通过与其它航电设备交联，采集直升机的姿态、航向、高度和速度等相关信号，按系统控制律计算结果通过伺服控制系统实现直升机的各种飞行模式的控制，并具有地面监测、飞行监控的能力以及各类安全保障措施。公司研发的全权限数字式电子控制系统利用数字式电子控制器完成系统所规定的对发动机控制的全部任务。公司在已有的发动机参数采集器和飞控计算机技术的基础上自主研制出的发动机电子控制系统已完成预研阶段的项目验收，并实现了专业技术服务收入，但目前尚未实现产品销售收入。
钢研高纳：依托合金研究的基础平台与理论基础，与精密铸造技术充分融合，以理论指导实践，具有一只攻坚克难的老、中、青结合的核心团队。公司承接了多家主机厂和设计所多种新产品的研发任务。在铸造高温合金的核心竞争领域――在某大尺寸型号单晶合金及涡轮叶片上突破核心制备工艺，具备批量交付生产能力；公司通过技术突破和过程控制提升质量稳定性，实现涡轮铸件批产交付任务，推动精密铸造技术向前发展。河北德凯作为公司轻质合金熔模铸件的研发生产基地，拥有AS9100D体系、CNAS认证，建立了独立的质量体系，布局近乎全部的在研及批产航空发动机型号，为开拓国际市场提供了保障。
中航电子：公司是中国航空工业集团旗下航空电子系统的专业化整合和产业化发展平台，多年来为国内外众多航空主机厂所及其他军工产品平台提供配套系统级产品，形成了一批国内领先的航空电子产品研发生产制造能力，为我国装备制造升级和国防现代化建设做出了重要贡献。公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统解决方案，产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板主件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等技术领域。同时，公司立足航空主业，积极拓展非航空防务及高端制造业，面向航天、兵器、船舶、电子信息、智能系统、机电自动化、基础器件等业务领域提供相关配套系统解决方案、产品及服务。2021年全年计划实现营业收入95.22亿元，同比增长8.9%；利润总额8.65亿元，同比增长20.3%。
中航西飞：公司的飞机零部件产品研制已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了新舟系列飞机、ARJ21支线飞机、C919大型客机、AG600飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构制造商。保持并不断提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势。同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了波音公司737系列飞机垂尾、波音747飞机组合件，空客公司A319/A320系列飞机机翼等产品的制造工作。近年来，国际合作业务出口交付额稳居航空工业各单位首位。
三角防务：公司主要从事航空、航天、船舶等行业锻件产品的研制、生产、销售和服务。目前，公司产品为特种合金锻件，主要用于制造飞机机身结构件及航空发动机盘件，公司目前已进入航空、航天、船舶等领域的各大主机厂供应商名录，公司产品目前已应用在新一代战斗机、新一代运输机及新一代直升机中，并为各类型国产航空发动机供应主要锻件。公司一直专注于钛合金、高温合金、高强度钢等锻件领域，不断完善产品研发、生产和销售服务体系。
中航高科：航空工业复材是集复合材料研发、生产、销售和服务于一体的专业化高科技公司，主要产品为航空复合材料原材料、民用航空结构件和民用领域复合材料零部件，面对国内航空市场和非航空市场领域。航空工业复材继承了航空工业多年积累的航空复合材料原材料生产技术，在航空复合材料及结构件领域具有丰富的经验，拥有一套完整成熟的研发、生产、销售体系，在工艺、技术、人才培养等方面处于国内领先水平。在航空复合材料领域具有较强的核心竞争力和稳固的行业地位。航空工业复材主要围绕大型民用飞机和民用航空发动机、AG600等科研/型号开展攻关工作。2021年上半年已完成C919某试验件的设计，并开展了CR929机翼项目概念设计工作；获得中国商飞CR929飞机前机身工作包唯一入选供应商资格。完成民用航空发动机用复合材料零件100余件产品的研制与交付；开展了民用航空发动机材料性能对比分析研究，突破了生产过程中相关关键技术；完成AG600项目共计350余件复合材料零部件交付；在工程玻璃布蜂窝研制、芳纶纸蜂窝曲面成型、蜂窝无缝拼接技术、热熔涂胶技术等技术领域取得了关键性突破。
新研股份：公司以控股子公司四川明日宇航工业有限责任公司为载体，继续大力发展航空航天业务。四川明日宇航工业有限责任公司拥有国家级企业技术中心、国家二级保密认证资格和军工武器装备承制相关资质。四川明日宇航依托什邡、北京、西安、沈阳、任丘、安顺等生产制造基地，持续聚焦“航空飞行器结构件”、“航天飞行器结构件”、“航空发动机和燃气轮机结构件”三大核心业务板块，持续精进目前优势的热蠕变成型技术、激光穿透焊工艺技术、大型薄壁复杂结构件数控加工技术、飞行器零部件集成加工技术。公司为中航工业、中国航发、航天科技、航天科工、中船重工、中国中车、中核等客户及国际民用飞机和发动机业务提供配套服务。2019年5月31日公司在互动易平台披露：公司控股子公司明日宇航历年有参与生产空客的订单，但数额不大。
天津普林：公司主要从事印制电路板（PCB）的研发、生产及销售，产品类型覆盖单双面板、多层板、高多层板、HDI、高频高速板及厚铜板等，坚持“多品种、中小批量、高品质、高可靠”的定位，产品广泛应用于工控医疗、汽车电子、通讯电子、航空航天、消费电子等领域。
天保基建：公司持有天津中天航空工业投资60%股权，其持有空中客车(天津)总装有限公司49%股权。根据公司转型发展战略，航空类优质股权投资及航空类优质资产业务仍将是公司未来拓展业务的重点板块，公司将继续结合国家航空产业发展状况和区域航空产业资源，做好航空业务培育拓展工作，逐步增大航空类资产规模。
赛象科技：2020年年报披露：公司以智能化的关键工艺设备为核心实现智能生产，以智能化物流仓储系统为基础实现智能调度、运输、仓储，以MES、ERP等信息化系统为基础实现智能化管理，以工业互联网为基础的智慧平台进行信息收集、处理、分析，同时融入绿色节能环保解决方案，将传统的生产系统升级成一个有机高效整体，并通过智慧工厂大数据分析，不断优化生产过程，实现绿色智能化轮胎制造工厂的建设目标。继续拓展高端装备市场，全面提高国产轮胎机械的全球竞争力，充分发挥公司在大型航空装备制造领域形成的核心竞争力，加强与空客公司和其他国际、国内著名航空制造企业的紧密合作，进一步拓展在全球航空装备制造领域的业务发展空间。
中航电测：公司目前业务和产品主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、智慧物流分拣系统、精密测控器件等多个方向及领域，按照业务属性划分为航空军品、传感控制、智能交通等业务板块。
迈信林：在航空航天零部件及工装业务板块，公司形成了整体结构件、高精度壳体、管路系统连接件、专用标准件及组件加工服务，以及飞机装配工装产品销售等核心业务，应用于航空航天、兵器、船舶、电子等多个领域，其中应用于航空航天领域的收入比例90%以上。具体而言，公司主要从事飞机零部件的工艺设计、加工制造，涉及飞机机身、机翼、尾翼、发动机、起落架、机电系统、航电系统等部位。2019年以来，公司充分发挥核心技术优势，着力拓展在航空发动机、飞机起落架领域的业务，逐步实现在飞机机体零部件、发动机零部件和机载设备零部件业务的全面布局。公司加工的高精度壳体应用领域广泛，包括飞机、雷达、船舶等。公司加工的管路系统连接件主要用于航空领域。
安达维尔：航空机载设备产品，主要包括直升机抗坠毁座椅、运输机座椅、民机旅客座椅、航空厨卫集成设备及厨房插件、整机内饰、灯光照明与娱乐系统等客舱系统设备；无线电高度表、无线电罗盘、多模导航设备与图示导航系统等航空导航设备；直升机及运输机防护装甲；直升机仿真训练系统等。公司是国内除中航客舱系统有限公司外，排名前列的飞机客舱设备制造商，其中直升机抗坠毁座椅占据国内80%以上市场份额。凭借客舱设备领域的产品和技术能力，公司逐步取得了国内外主流商用飞机制造商和航空公司的关注和认可，正快速进入民机客舱设备市场。公司也是国内领先的机载导航设备制造商，拥有无线电罗盘、无线电高度表和多模组合导航设备等多种机载航电产品，掌握无线电测高及测向数字下变频和软件无线电等技术，是部分国产新机型的主要供应商。此外，公司掌握防弹装甲技术，具有飞机整机防护装甲的设计、生产和改装能力，是国内领先的飞机整机防弹装甲产品和解决方案提供商。
航发控制：公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。其中，航空发动机控制系统及衍生产品主要包括航空发动机控制系统及衍生产品的研制、生产、修理、销售与服务保障；国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如航空发动机摇臂、飞控系统和燃油系统滑阀偶件、发动机泵壳体组件及其他精密零件的制造；非航产品及其他业务主要包括以动力控制系统核心技术为依托，重点向兵器、汽车等动力燃油与控制系统及衍生产品研制、生产、试验、销售、维修保障拓展。
兴业股份：公司质量管理体系已与国际接轨，通过了ISO9001质量体系、AS9100D航空航天质量体系、ISO14000环境体系和清洁生产标准的认证。公司还取得NQA认证的航空航天部门质量管理体系，该质量管理体系适用于航空航天和工业用复合材料浸渍树脂的设计，开发和制造。目前，公司是C919大飞机刹车片上浸渍树脂的合格供应商。此外，公司的产品也成功运用于高铁的牵引系统、制动系统等。
旋极信息：在嵌入式系统测试方面，根据客户及市场需求，丰富软件测试、总线测试和系统测试等全系列产品线，保持在国防军工市场占有率，同时继续拓展汽车电子、轨道交通等民用市场。总线产品线涵盖了主要军工型号应用的接口类型，且已经在很多装备型号上得到应用和验证，随着公司在核心器件国产化领域的持续投入，自主可控程度逐步提高。公司自主开发的各类系统级测试产品在卫星地面测试、装备通信接口测试和测试验证领域广泛应用，取得了良好的市场效益。同时公司也在测试实验领域开展新的探索，例如作战效能评估、测试设备仪器云平台、测试性验证实验室等领域都取得了良好的效果。
中国卫星：公司致力于从事航天产业，具有天地一体化综合信息系统的设计、研制、集成和运营服务能力。公司业务主要分为两大类：宇航制造和卫星应用。公司坚持国家战略性产业发展方向，是具有天地一体化设计、研制、集成和运营能力，专注于宇航制造与卫星应用业务发展的企业集团，旗下有航天东方红、航天恒星科技等多家具有竞争力的企业。以“小卫星及其应用国家工程研究中心”和“天地一体化信息技术”国家重点实验室为引领，公司拥有航天核心技术积累和大量的高科技人才储备，研究开发力量雄厚，并以北京、深圳、西安等多处研制与生产基地为支撑，能够完成关键系统、核心部件及关键技术、核心产品的开发与研制。
南山铝业：公司作为国内首家能够稳定、批量生产航空级板材的企业，拥有先进的设备、专业的技术团队及雄厚的技术积淀，是国内较早生产高附加值航空板的公司。目前我国国内所需航空铝合金厚板处于净进口状态，材料国产化及自主可控是国家飞机制造业发展趋势。2020年，南山铝业继续深入开展国产材料替代进口工作，向着全尺寸、全合金牌号的方向发展。航空锻件产品仍是航空业发展必不可少的重要产品之一。2020年，公司进一步扩大供货范围，已批量为法国赛峰公司B737机轮供货，是国内唯一可以为民用航空飞机提供机轮产品的公司。公司完成了起落架短舱项目的生产与检测工作，解决了锻件成型和折叠问题，完成了罗罗公司盘轴项目检测，通过了英国船级社首次认证审核。航空材料是高端制造中的最高端产品，性能要求高、工艺条件严苛、生产管理难度高，公司在航空板材领域投入大量研发资源，进行持续的技术研发及工艺改进，为国际一流主机厂提供极具竞争力的产品解决方案，完成7英寸厚板及薄板研发及认证工作。公司自主研发的工艺方案，现性能超过了同行业的性能水平，真正将南山铝业打造成世界先进的航空材料合格供应商和世界一流的铝加工企业。2021年上半年，公司作为国内民机上下游合作企业，重点开发国内航空市场，助力国产大飞机C919，推动航空板国产化进程。
洪都航空：公司是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等。当前主要产品为CJ6初级教练机、K8基础教练机、L15高级教练机。公司不断探索、构建“技术训练、战术训练、战法训练”三位一体的训练效能体系，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，由单一的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展，将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。2019年，公司与洪都公司进行了资产置换，公司置出航空产品（含大飞机）零部件制造业务，置入洪都公司相关防务产品研发及制造业务。公司主要业务由单一教练机拓展为教练机和防务产品。资产置换完成后，公司拓展了防务产品业务，全方位提升了航空产品发展和体系保障能力。
大飞机概念股名单一览_2022A股、B股大飞机概念上市公司有哪些 – 华西证券
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大飞机（英文名称：Large passenger aircraft，别称大型客机）一般指的是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用客机。
2016年前后中国大飞机是著名的所谓三剑客即大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919。
公司介绍: 镇江东方电热科技股份有限公司总部位于
, 主营 电加热元件、电加热管(器)、PTC电加热器、铝箔加热器、化霜加热器、防爆加热器、电加热带(线)、电伴热带及电加热材料、电热电器、电加热系统的研发、制造、销售、技术转让和服务;经营本企业生产、科研所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外);道路普通货物运输。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
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国产大飞机！主力悄然潜伏的16只大飞机概念龙头（名单） - 知乎
今天A股迎来了艳阳天，三大股指全部收出了放量光头阳线。看来，周末消息面的利好还是得到了市场的正向反馈。那么，现在这种连续上涨的行情，又能持续多久呢？明天A股将会如何运行？
从技术上看，今天A股收出放量光头阳线，成交额突破1.2万亿元。其中，三大股指5日线均已经金叉10日线，沪指也站上20日线。
根据当前均线和量能情况，感觉上涨趋势被再次加强，短期大盘还将维持震荡上攻格局。创业板也突破了7月下旬小平台的高点，距离年内新高不到2%。所有迹象都表明，市场的做多动能还比较充裕，明天的大盘的还将继续上冲。
从今日盘面来看，国防军工、国产航母、卫星导航、航空发动机、无人机、中船系、大飞机、军民融合、海工装备等航天军工股出现了大幅上攻，较好的活跃了市场人气。
今日深圳国资改革、智能交通、集成电路概念股、融媒体、光刻胶、农机股、计算机设备、国产操作系统、OLED股、仪器仪表、网络安全、安防股、生物疫苗、国产软件、云计算、人脸识别、人工智能、眼科医疗、量子通信、无线充电、视听器材、计算机应用、医疗器械服务、数据中心、云办公、无人零售等板块也均有不错的表现，处于板块涨幅榜前列。
紫光国微 中航飞机 楚江新材 宝钛股份 宏达电子 金财互联 新研股份 中航光电 钢研高纳 四川九洲 成飞集成 南山铝业 洪都航空 宝胜股份 银邦股份 安达维尔
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教练机龙头
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大飞机板块最全龙头一览！有哪些？ - 知乎
大飞机龙头股有：
大飞机龙头股，
11月19日收盘最新消息，航发科技今年来涨幅上涨9.38%，截至15时收盘，该股涨0.09%报22.07元 。
大飞机龙头股，
当前市值1025.78亿。11月19日消息，中航西飞开盘报37.3元，截至15时收盘，该股跌0.14%报37.05元。
大飞机龙头股，
截止15点收盘，南方轴承报11.4元，涨1.88%，总市值39.67亿元。
公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。
大飞机概念股其他的还有：
截止下午3点收盘，万泽股份报15.4元，涨10%，总市值76.34亿元。
11月19日，ST大洲收盘跌2.92%，报于2.66。当日最高价为2.76元，最低达2.64元，成交量10.11万手，总市值为21.65亿元。
11月19日收盘消息，航发控制7日内股价下跌0.03%，最新跌0.51%，报29.15元，换手率1.7%。
11月19日收盘消息，天保基建开盘报价2.36元，收盘于2.41元。5日内股价上涨0.83%，总市值为26.75亿元。
11月19日，大族激光开盘报价42元，收盘于44.26元，涨5.46%。今年来涨幅上涨12.92%，总市值为472.29亿元。
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截止下午3点收盘，万泽股份报15.4元，涨10%，总市值76.34亿元。
11月19日，ST大洲收盘跌2.92%，报于2.66。当日最高价为2.76元，最低达2.64元，成交量10.11万手，总市值为21.65亿元。
11月19日收盘消息，航发控制7日内股价下跌0.03%，最新跌0.51%，报29.15元，换手率1.7%。
11月19日收盘消息，天保基建开盘报价2.36元，收盘于2.41元。5日内股价上涨0.83%，总市值为26.75亿元。
11月19日，大族激光开盘报价42元，收盘于44.26元，涨5.46%。今年来涨幅上涨12.92%，总市值为472.29亿元。
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1、航发科技：大飞机龙头股。
2、中航西飞：大飞机龙头股。
3、南方轴承：大飞机龙头股。公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。
大飞机板块股票其他的还有： 图南股份、钢研纳克、三角防务、宏达电子、新余国科、安达维尔、爱乐达、晨曦航空、恒锋工具、全信股份、航新科技、菲利华、银邦股份、ST德威、旋极信息、海达股份、隆华科技、东方电热、新研股份、中航电测等。
c919大飞机受益上市公司一览 c919概念股龙头股有哪些？_45股票
2020南昌飞行大会将于10月30日至11月1日在江西南昌瑶湖机场举办。届时，国产大飞机C919将全球首次动态展示，飞行展示的机型还包括：中国商飞江西生产的ARJ21飞机、洪都公司生产制造的L15、初教6、昌飞公司生产制造AC311、AC311A机型等。
2019年以来，C919大型客机104、105、106三架机相继投入试飞，4地并行协同，试飞效率不断提升，多地飞行组织保障能力经受住了考验。根据商飞官网统计，目前C919累计客户已达28家，订单总数超过1000架。中国民机市场规模约每年4000亿元（相当于去年全年军方装备采购费）。目前中国民航飞机保有量约4000架，如果逐步替代30%-50%存量，C919大飞机将持续放量。
公司方面，楚江新材（002171）旗下天鸟高新是国产大飞机C919、国产支线飞机ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商。派克新材（605123）已成为国内少数几家可供应航空、航天、舰船等高端领域环形锻件的国家高新技术企业之一，为C919的发动机提供配套。
※ 联系方式：45股票学习网 邮箱：
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龙头！龙头！军工最全核心概念股名单一览 - 知乎
国内碳纤维行业龙头企业，是我国航空航天领域碳纤维主力供应商，是国防装备的关键材料。
大飞机材料主要供应商之一，突破了CJ1000航空发动机复合材料一级风扇叶片制造和无损检测关键技术，突破了国产树脂和T300级碳纤维预浸料关键技术。
公司自主研发并生产的国产ZT7系列（高于T700级）碳纤维产品打破了发达国家对宇航级碳纤维的技术装备封锁，已被批量稳定应用于我国航空航天领域。
公司是我国最大的以钛及钛合金公司，其中高档钛材料和军工钛材市场占有率高达80%以上。
公司生产的高端钛合金材料主要面向国内航空市场，尤其是军用市场。
为国内首家获得国际主要半导体设备制造商认证的石英玻璃材料企业，是全球少数几家具有石英纤维批量产能的制造商之一。
公司是一家致力于军用产业和民用产业领域的高新技术公司，主要业务涵盖电磁科技工程，通信指控、网络信息安全、微系统、海洋信息装备等五大领域。
公司是军民用高端电容器的龙头企业，首批通过“宇航级”多层陶瓷电容器产品认证企业。
产品覆盖军用专网无线通信终端及系统集成，公司目前持有完整的从事国防军工科研生产任务相关的资质。
公司是一家专业从事非制冷红外热成像与MEMS传感技术开发的集成电路芯片企业，公司军用产品主要应用于夜视观瞄、精确制导、光电载荷以及军用车辆辅助驾驶系统。
子公司亚光电子多年来保持国内军工电子半导体元器件及微波电路龙头地位，产品应用于机载、航天器材、舰载、弹载等武器平台。目前仅占军用微波电路市场2.5%的份额，市占率有望提升。当前微波电路市场规模400亿，亚光科技立足3大军用增速最快赛道——导弹、卫星、雷达。导弹当前市场规模预计1000亿，未来复合增长30%多；卫星，5年后卫星制造市场有550亿，雷达，雷达是精准打击的必要手段，行业处于高速增长阶段。
具备国防科工局和总装备部颁发的《武器装备科研生产许可证》，《装备承制单位注册证书》，多项核心产品通过军用电子元器件质量认证。
中国航空工业集团旗下，连接器平台，国内规模最大军用连接器制造企业。
GPU国产化龙头，最具有可能替代AMD、英伟达的国产厂商。
拥有FPGA和IGBT芯片技术，均为国防领域重要的基础器件。
子公司铖昌科技攻克了模拟相控阵雷达T/R芯片组件核心技术问题，其雷达产品已批量应用于星载、弹载、机载雷达设备。
公司无人机主营业务涵盖中大型无人机及其机载设备（含武器系统），彩虹无人机技术指标已在世界先进水平，今年订单爆发。销售额居全球市场前三。
公司是一家国内大型航空发动机制造基地企业，生产航空发动机。
军用飞机和民用飞机的龙头，国产大飞机的主承制单位，总体设计单位，公司取得C919项目机体中机身等6个工作包的供应商资格。
公司主营拓展机载飞行的控制子系统，机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统。
公司攻克了国内大飞机领域机轮刹车大能量、重载技术难点。
公司拥有国家武器装备科研生产许可资质和国家二级武器装备科研生产保密资质，参与C919大飞机项目首次实现了前机身与中后机身、舱门的齐套交付。
公司主攻航空发动机、燃气轮机先进材料和核心零部件。
公司已经开发出的航天发动机精铸件，汽轮机叶片防护片、ODS合金等产品在国内均无同类产品，独家拥有自主知识产权。
主营业务包括航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装、信息技术开发，已有产品在向ARJ21提供配套服务。
公司为航天连接器龙头企业，受益于航天发射器数量快速增长。
公司是一家专业从事高波段、大功率固态微波前端研发、生产和销售的高新技术企业，当前主要产品为弹载固态发射机、新型相控阵天线及其他固态发射机产品。
自主研制的导弹武器系统HD-1项目，2019年7月，公司研制的HD-1项目出口立项获得国家有关部门批复同意。
海军龙头。中国海军在华南地区唯一的军船生产保障基地。以军船为主的整合平台。
航天卫星通信
主战战机，沈飞集团整体上市平台，A股战斗机整机唯一标的，稀缺性显著的军工核心资产。在研4代机FC-31及无人机业务或将为沈飞提供业绩。
三代主战机型发动机国内唯一供应商。
航发动力、航发控制、中航重机、中航电子、中航光电、中航高科、中简科技。
直升机制造龙头。受益于直-20加速列装。
行业内资产规模最大，技术水平最高，产品系列最全、最具竞争力的重点航空电子企业之一。包括5家科研院所以及9家企业。
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>国产大飞机c919概念股龙头一览
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919首飞更是我国航空史上里程碑的事件。
C919大飞机一旦完成首飞，会进一步促进我国大飞机产业的快速发展，还将有助于国产大飞机产业集群的加速
，市场规模将达到万亿数量级。
3月1日上午，国产大飞机C919再次进行滑行
，标志着C919向着首飞目标迈进了一大步。目前C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。
据网易航空消息，2月28日国产大飞机C919完成了首次自主滑行试验，而在较早之前，2月21日，国产大飞机发动机供应商，CFM国际公司LEAP-1C集成推进系统同时被欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）授予了型号合格证，为C919投入商业运营铺平了道路。
中航飞机股份有限公司（简称中航飞机，股票代码000768）是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市。2012年11月公司以非公开发行股票的方式购买西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司等四家公司航空业务相关资产，标志着国内首家飞机业务板块资产重组成功实施，航空飞机产业航母正式启航。公司现旗下拥有四家分公司：中航飞机西安飞机分公司、中航飞机汉中飞机分公司、中航飞机西安制动分公司、中航飞机长沙起落架分公司，控股中航沈飞民用飞机有限责任公司、中航成飞民用飞机有限责任公司等九家子公司。公司以建设治理规范高效、业绩卓越常青的优秀上市公司为己任，致力于成为国际化大中型飞机产业引领者。
3月14日，航天
公布了2016年年度报告，报告期内公司实现营业收入261.22亿元，较上年同期增长8.32%;归属上市公司股东的净利润4.13亿元，较上年同期增长3.27%;实现温和增长。
现有生产任务饱满按期完成军机生产业务
公司主营业务完全依托航空产品，2016年航空产品实现营业收入253.01亿元，同比增长9.93%，贡献了公司97%的营业收入。目前，公司生产任务饱满，报告期内，公司实现营业收入261.22亿元，完成年计划的108%，实现工业增加值53.43亿元，完成年计划的117%，全员劳动生产率15.89万元/人，完成年计划的120%。最重要的是，公司2016年按期完成了军机生产交付任务，为未来保持发展势头打好了基础。
抚顺特钢是“抚顺特殊钢股份有限公司”的简称，公司位于素有“中国煤都”的辽宁省抚顺市，是东北特钢集团旗下最重要的生产基地之一，是中国不可替代的国防军工、航空航天等高科技领域使用特殊钢材料的生产研发基地。
抚顺特钢因其装备先进，技术力量雄厚，品种齐全， 质量优良曾长期雄居国内特钢行业排头兵位置，为新中国的航空航天、国防军工等高科技事业的发展做出了卓越贡献。
抚顺特钢被誉为“特钢摇篮”。公司主导产品为合金结构钢、不锈钢、
钢和高温合金钢，2015年产量分别为280254、59165、30061和4565吨。从结构来看，2015年高温合金钢、不锈钢产量同比增长7.78%、4.30%，合金结构钢、工具钢产量同比下降20.43%、9.93%。营收呈现高温合金钢、不锈钢占比持续攀升，合金结构钢震荡下滑。2016年上半年，公司营业收入达23.45亿元，合金结构钢、不锈钢、合金工具钢和高温合金钢占比分别为39%、21%、17%和18%;毛利达4.50亿元，其中合金结构钢、不锈钢和高温合金钢占比分别为23%、21%和51%。
宝鸡钛业股份有限公司系于1999 年7 月8 日经中华人民共和国经济贸易委员会以国经贸企改［1999］643 号文批复，由宝钛集团有限公司作为主发起人。
联合西北有色金属研究院、中国有色金属进出口陕西公司、西北工业大学、中南大学和陕西省华夏物业公司，以发起方式设立的股份有限公司，于1999 年7 月21 日在陕西省工商行政管理局注册登记， 领取注册号为6100001010554 的企业法人营业执照， 注册资本140，080，000.00 元，总股本为140，080，000 股。
我们在2017年1月24日发布了《宝钛股份（600456）深度报告：高端钛材放量，国内钛材龙头有望重新起航》，重点推荐了宝钛股份，今日股价涨停，从报告发布日截止目前，宝钛股份股价涨幅高达16%。
海绵钛去产能较为明显，价格继续上涨。由于海绵钛行业景气度持续低迷，部分企业逐步退出市场，2015年我国海绵钛产能8.8万吨，较2014年产能下降了41.33%;2015年我国海绵钛产量为6.2万吨，产能利用率提高到了70.49%。国内海绵钛的价格环比不断上涨，2月份，海绵钛价格从5万元/吨上涨到目前的5.4万元/吨，涨幅8%。
安徽四创电子股份有限公司成立于2000年8月，位于合肥国家级高新技术产业开发区，是以中国电子科技集团公司第38所为主要发起人，联合中国物资开发投资总公司、中国电子进出口总公司等共同发起设立，以气象电子、通信导航、广播电视、公共安全等领域产品的开发、生产和销售为一体的
企业和高科技上市公司。
司收到中国证券监督管理委员会出具的《关于核准安徽四创电子股份有限公司向华东电子工程研究所发行股份购买资产并募集配套资金的批复》：1）核准公司向华东电子工程研究所发行18，218，423股股份购买相关资产;2）核准公司非公开发行不超过4，222，146股新股募集本次发行股份购买资产的配套资金。
博微长安雷达技术实力强，注入开启新增长点。根据公司2017年1月重组预案，拟发行股份收购中电科38所旗下博微长安。此次拟注入的博微长安前身为始建于1965年的国营长安机器总厂，原为国家三大雷达生产基地之一。其主营业务涉及中低空警戒雷达和海面兼低空警戒雷达装备的研发和制造，同时还包括机动保障装备和粮食仓储信息化改造业务。其雷达产品主要应用于国防领域，探测性能优良并且工作稳定可靠，市场占有率行业排名前列。2014年、2015年博微长安营收分别为5.03亿元和5.83亿元，其中警戒雷达装备及配套的销售收入占主营业务收入的比例分别为89.48%和83.07%。2017年度、2018年度和2019年度，博微长安承诺净利润分别为1.00亿元、1.16亿元、1.32亿元。
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大飞机概念一共有37家上市公司，其中20家大飞机概念上市公司在上证交易所交易，另外17家大飞机概念上市公司在深交所交易。大飞机概念股的龙头股最有可能从 博云新材、 宏润建设、 宝钛股份 中诞生。
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