卡倍亿
卡倍亿(300863)股票价格_行情_走势图—东方财富网
“东财转2”于2020年7月17日起进入转股期，公司股票自2020年7月17日至2020年8月6日连续15个交易日的收盘价格均不低于当期转股价格（13.13元/股）的130%已触发赎回条款。
100.12元/张
2020年8月27日
2020年8月28日
2020年8月28日
2020年9月2日
2020年9月4日
根据安排，截至2020年8月27日收市后仍未转股的“东财转2”将被强制赎回，本次赎回完成后，“东财转2”将在深圳证券交易所摘牌。持有人持有的“东财转2”如存在被质押或被冻结的，建议在停止交易和转股日前解除质押和冻结，以免出现无法转股而被赎回的情形。
本次可转债赎回价格可能与“东财转2”停止交易和转股前的市场价格存在较大差异，特别提醒持有人注意在限期内转股。
卡倍亿电气
主推产品
RECOMMEND PRODUCTS
（80℃,100℃,105℃,120℃, 125℃,150℃,180℃,200℃）
（同轴线,以太网线,HSD,USB,LVDS）
（硅胶线,XLPO线,充电线）
主要终端客户
End Customers
致力于汽车线缆产业，努力为客户创造价值
新闻资讯
NEWS
read more
read more
read more
read more
read more
公司于2021年12月27日在深交所成功发行可转换公司债券，本次发行可转债募集资金总额为人民币2.79亿元，发行数量为2790000张，每张面值为人民币100元，按面值发行，初始转股价格为92.500元/股。 本次可转换债成功发行，得益于各级监管部门的大力支持，得益于主承销商、中介机构和各级参与者的共同的努力。 公司本次发行可转换债券主要用于补充新能源汽车线缆生产线项目。将提升新能源汽车线缆的占比，优化资本结构，提高抗风险能力。
read more
read more
公司于2020年8月24日上市后，业务蓬勃发展，未来发展空间巨大。为实现战略目标，公司在上市后半年再次向资本市场开展融资工作。 公司于2021年3月15日召开股东大会，审议并通过向不特定对象发行可转换公司债券的方案。2021年8月18日深圳证券交易所的创业板上市委员会审议并无条件通过了公司发行可转债的申请；2021年10月18日中国证券监督管理委员会出具了同意注册的批复。 公司将在中国证监会同意注册之日起12个月内，选择合适的时机发行可转债并募集资金。 本次募集2.79亿元人民币将投入上海公司的新能源汽车线缆及智能网联汽车线缆产业化项目和本溪公司的新能源汽车线缆生产线建设项目。上述项目的建成，将为公司的持续发展提供强有力的支持。
read more
read more
read more
read more
致力于汽车电线产业，持续为汽车线束客户创造价值!致力于汽车电线产业，持续为汽车线束客户创造价值!
read more
read more
read more
read more
read more
read more
宁波卡倍亿获奖报道
read more
read more
为提高公司的产品质量和生产效率，降低生产成本，把公司八大核心理念中的“改善创新”落实到实处，公司鼓励员工自主改善、创新，为此公司员工自发成立了多个QC改善小组，针对生产现场发现的问题进行自主改善，一方面实现了公司产品质量的提高和生产成本的降低，另一方面员工的创新能力也得到了锻炼和提高，体现了公司“双赢发展”的核心理念。
read more
电话： 86-21-54425422
邮件：nbkbe@nbkbe.com
地址：上海市闵行区昆阳路1726号
卡倍亿电气
关于我们
About us
我们是一家高档汽车线缆产品和服务的专业提供商，始创于1986年8月，具有30多年汽车线缆研发、生产、服务的历史，目前产品被广泛使用于大众、宝马、奔驰、通用、福特、沃尔沃、丰田、日产、本田、荣威、吉利、特斯拉等知名品牌汽车上，成为同时应用于欧、美、日和国内高端品牌的汽车线缆顶尖供应商。
作为汽车供应链的二级供应商，我们长期供货和服务的线束客户有矢崎、安波福、住友、李尔、德科斯米尔、古河等世界汽车线束十强中的六强，满足了高档汽车严格的品种要求、质量要求、服务要求，同时，我们通过与全球高端客户的配套合作，积累了在研发、生产、服务、管理和经营等方面的经验，完善了经营体系，这些经验和体系可以使我们努力为客户提供价值，从而实现与客户的共同成长和发展。
公司于2020年8月在深交所挂牌上市，成为中国国内唯一一家汽车线缆A股上市公司，被誉为“中国汽车线缆第一股”。
我们是ISO国际汽车线缆标准委员会成员，近年来多次参与了新能源高压电缆、铝电缆、以太网电缆等一系列重要的国际汽车线缆标准的制订，
努力为行业发展作出应有的贡献！
从一间家庭作坊式的小厂到一家上市公众公司，我们已经走过了35个春秋，这是最早一批浙江宁波地区民营制造业企业走过的经典之路。
35年在时间的长河中只是一刹那，但是，我们经历了中国改革开放以来民营经济发展的全过程，见证了中国汽车产业发展的全过程！行业潮起潮落，竞争大浪淘沙，
支撑我们生存和发展的唯有使命！
致力于汽车线缆产业，努力为客户创造价值，实现客户、员工、股东、社会四满意
这就是我们这个时代赋予卡倍亿的历史使命。
35年来，我们把市场定位于汽车线缆产业，以工匠精神专注做好一根线；持续创新，努力为汽车主机厂和汽车线束客户创造价值，满足并超越客户的需求；在更好地服务客户、持续为客户创造价值的同时，公司整体能力得到发展和提高，员工实现了自身价值，股东和社会得到长期和丰润的回报！我们团队正是以这样的经营逻辑践行着公司的使命。
2020年
月在深交所上市是卡倍亿历史上的一个里程碑，为公司发展注入了新的动能。我们将以更加规范的管理、更加透明的经营，赢得客户的信任，赢得投资者的信任，继续肩负使命，行稳致远！
林光耀
2021年4月10日
电话： 86-21-54425422
邮件：nbkbe@nbkbe.com
地址：上海市闵行区昆阳路1726号
卡倍亿(300863)股票股价,行情,新闻,财报数据_新浪财经_新浪网
您的浏览器版本过低,无法查看多空数据,建议使用
(含)以上、
、
最近60天内有
个研究报告发布卡倍亿(sz300863)评级，综合评级如下：
宁波卡倍亿电气技术股份有限公司
汽车线缆的研发、生产和销售。
0574-65106655
0574-65192666
2004-03-05
2020-08-24
林光耀
林光耀
5523万元
18.790元
5523万股
1813.975万股
还不是新浪会员？
卡倍亿(SZ300863)股票股价_股价行情_财报_数据报告 - 雪球
扫码下载雪球App查看详情
手机版沪深Lv2行情
卡倍亿sz300863_新浪股市汇_财经_新浪网
版主：
汽车电子“周期反转”——卡倍亿（三） 第三篇聊一聊 卡倍亿 的业绩展望 上一篇说了铜价上涨会导致公司这种成本 加工费的模式铜价的上涨对公司的毛利率影响比较大，... - 雪球
来源：雪球App，作者： 十三uos，（https://xueqiu.com/1267419421/204408561）
第三篇聊一聊
的业绩展望
上一篇说了铜价上涨会导致公司这种成本 加工费的模式铜价的上涨对公司的毛利率影响比较大，虽然公司是铜价 加工费的定价模式，但是作为二级供应商，肯定会收到一供的压制，2020年公司常规线缆毛利率跌到了9.5%，特殊线缆24%，2021年上半年，毛利率跌到了8%，特殊线缆14%，可以明显看出近期铜价上涨，公司并不能完全转嫁铜价上行的成本压力。
公司的期间费率常年稳定在7.5%-8%，今年因为铜价大涨，公司费控还ok，费用率控制在6%左右，所以今年二三季度的毛利率，公司的普通线缆业务已经快要不赚钱了，在盈亏平衡线挣扎，利润就靠特殊线缆撑着。
那么未来公司能不能把成本上行压力转嫁到上下游呢，或者说通过提价来保证公司赚固定额度的加工费差价从而再进一步拉高毛利呢。2021年Q1，公司的常规线束成本单价上涨49块，售价上涨39块，特种线束成本上涨81块，售价上涨60块，这里面可能是铜价在2021年初快速拉升导致公司来不及涨价导致的，也可能是本身议价能力弱，要承担一部分成本上行压力。不过再看Q2、Q3业绩不难发现，铜价在横盘的情况下，公司的毛利率稳步回升中，说明公司有能力把成本上行压力传导出去。还是不错的。
Q3环比，公司整体毛利率拉升了2%，说明周期钟摆回摆，因为铜价基本是稳定在高位，那有可能就是加工费涨了。保守估计全年公司常规线缆净利率4%以上，特殊线缆净利率10%，看以往上下半年营收比例基本是45:55开，今年估计能到4:6，也就是全年预计22亿左右营收情况下，其中常规线缆19亿左右，贡献8000万利润，特殊线缆3亿左右，贡献3000万利润，那么全年的净利润保守测算也就是1.3亿，四个单季度净利率分别1.2千万、2千万、4千万、6千万。逐季递增，这就是周期的魅力，明年在铜价预期不会涨的情况下，今年加工费提价会让明年业绩增长确定性很高。
未来公司的业绩增长点还是要靠高毛利高净利的
相关的特殊线缆业务。公司2020年上市募集的3.5亿，3亿用来投新能源汽车线缆，IRR15%，不过要2023年以后才能投产；5000万投到了本溪的铝线业务（特种线缆的一种），IRR25%，预计2022年投产，2024年满产，满产后每年能增厚营收1.4亿，相当于2021年特殊线缆营收的50%。另外公司今年拟发可转债，也是新能源车线束相关的项目。不过毛利在17%左右，比公司的特殊线缆的毛利要低一些，算是中毛利产品。
至于明年的业绩到底能有多少，目前还不好预测，不过我觉2-3亿之间都是合理区间，保持跟踪，做好狙击
卡倍亿，比亚迪，曙光股份，到底谁是老大？ - 知乎
目前大盘处于缩量震荡阶段，比较弱势低迷，很多投资者往往会感觉到买了就跌，卖了就涨的感觉，这实际就是资金在各板块游离加速的特点，说明整个市场就是结构性行情，在结构性行情里，选择对的板块就尤为重要，不少投资者就关注到了新能源汽车板块，那么这里面谁是老大呢？
首先 有请小弟娃 卡倍亿 出场！
大家好，我是 卡倍亿，我才不是小弟娃！不少投资者朋友都亲切叫我十八罗汉呢？我还是有比较体面的身份的哈，哼！主持人叫我小弟娃，真的不厚道哦 。我虽然年轻，但是我力量可不小哦，年轻有活力正适合当老大，珈伟，比亚，曙光几位哥哥你们可以靠边站了！我可是新股，没有业绩雷压力，且无琐事烦扰，天高任我飞！我拥有高温线缆绝缘材料的自有配方及特种线缆的核心制造技术，拥有优质客户资源，掌握资质认证先发优势。
国际品牌整车厂商的供应链体系封闭使拟进入者极难获入。而我技术研发能力日益增强、工艺管理水平提高、成本控制良好，经长期努力，艰难进入外资或合资品牌整车厂商的供应链体系，得以与德国莱尼等行业巨头直接竞争。
请大家支持我，给我点赞加关注，大家宝贵的一票都是我获胜的关键！谢谢大家了！
下面有请 老大哥 比亚迪 隆重出场！ 鼓掌！
大家好，鄙人比亚迪，卡倍亿就是初生牛犊不怕虎，真是毛孩子一个，一天冒冒失失的，我不跟它计较，珈伟，曙光，承让了，这个老大位置，你们还差上一些资格，我的刀片电池发力，在海外市场、备选供应商角度有望获得电池外供突破。我推出高安全、长寿命、低成本的刀片电池，从电池模组空间利用率提升角度让磷酸铁锂电池可与主流三元锂电池竞争。今明两年规划新增26Gwh 刀片电池产能，满足自身产品切换。
我与特斯拉、造车新势力相比具备差异化优势，劣势也正跟进补足。我具备特斯拉、造车新势力短期难以达到的稳定制造能力，并且自供核心三电部件，全面掌握电动化硬件制造技术。
请大家支持我，给我点赞加关注，我一直是大哥输了丢不起那人，大家宝贵的一票都是我获胜的关键！谢谢大家了！
下面有请 曙光股份 出场！
大家好呀！我是 曙光股份，小卡，比亚老大哥两人都说的不错，不过当老大是需要相应的能力，与责任匹配的，我承认比亚老大哥很有实力，但是我不怕，我比你更有冲劲儿老大哥！我拥有三大核心业务，皮卡、车桥以及客车。车桥业务营收规模及毛利率相对稳定，17年公司推出较多新品，进一步拓展广汽、奇瑞、华晨等新车型，新能源车型的替代将为我提升市场份额及营收规模提供重大机遇。
我收购并控股亿能电子,延伸进入新能源核心零部件领域，能电子的市场地位超市场预期,二是亿能电子的经营状况超市场预期。亿能的市场地位超预期。亿能在动力锂电池BMS领域国内前列。
请大家支持我，给我点赞加关注，大家宝贵的一票都是我获胜的关键！谢谢大家了！
卡倍亿明日的价格会减低吗？_财富号_东方财富网
本文作者可以追加内容哦 !
本文由投之说网发布，不代表投之说网立场，版权归原作者所有，若侵犯了您的权利请与我们联系。