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2021-12-17

热烈庆祝苏信学院和法兰泰克产教融合研讨会召开暨企业学院成立

2021-12-02

人才是企业的第一要素，人才是第一资本，企业需要人才。人才需要发展，人才希望从企业收获的不仅仅是一份职业与薪酬，更希望收获未来的发展。尤其在90后和00后进入社会的当今时代，如何帮助年轻人才获得更好的发展，充分发挥人才价值，实现人才与企业双赢，这一点尤为重要。

2021-11-16

产能布局携手蒙城，法兰泰克再添新基地

2021-11-05

大手牵小手，你我共成长。笑一笑，闹一闹，开心地照张大合影，共同祝愿孩子们健康成长，也祝福法兰泰克蒸蒸日上，期待明年再相聚。

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最高可判10年，叶飞爆料后，连吃两个跌停法兰泰克否认参与_腾讯新闻

随着黑幕事件的发酵，昔日过气私募冠军叶飞如今可谓是热搜榜的红人，更有网友给出叶飞吼一吼，股市抖三抖这种霸气的评价。不过，叶飞确实凭借一己之力搅乱了整个股市，光这两日忙着辟谣的上市公司就不在少数，然而在部分证据面前，不少上市公司的解释则显得苍白无力，对于上市公司的辟谣，在网友看来更像是临死前最后的挣扎，但却激不起一点水花。

虽说叶飞的爆料掀开了股市黑幕，更是让这条灰色产业链曝光于人前，但参与其中的叶飞同样也是不能避免将遭遇处罚。随着证监会的介入，一旦上述的爆料门坐实相关涉事人员又将被处以什么样的惩罚也是不少吃瓜群众关心的。从律师处得知，根据相关法律规定，涉事机构及相关人员如涉“操纵证券、期货市场罪”。情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或单处罚金；情节特别严重的，则处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。也就是说一旦爆料门坐实最高可判10年。

除了可能面临处罚外，那些被叶飞点过名的上市公司也不好过，即使声明辟谣但仍无力阻止股价下跌的速度。其中身处于暴风眼中的

其公司高层均已出门不再公司内，而同样深陷爆料门的

则已连吃了两个跌停。

自被叶飞点过名后，昨日，法兰泰克在开盘后就封死跌停板，今日法兰泰克再度一字跌停，股价报13.37元每股，总市值为28.52亿元。对于被纳入叶飞的市值管理名单一事，法兰泰克表示，经自查并不存在参与叶飞所述事项，不过这一解释过于苍白无力，以至于公司股价再吃跌停。

据资料显示法兰泰克成立于2007年，公司主要从事中高端桥、门式起重机、电动葫芦、

部件的研发、制造和销售业务，为国家起重机A类制造企业。起重业务板块主要为客户提供智能物料搬运解决方案。工程机械业务板块主要包括工程机械部件和高空作业平台业务。17年法兰泰克在上交所上市，自去年下半年起，公司股价持续上升，20年6月30日法兰泰克股价为9.88元，到了本月17日法兰泰克股价已攀升至14.85元，期间股价更是一度涨超18元每股，截至目前公司股东人数为1.25万户，受此消息影响，想必近日法兰泰克股东们都彻夜难眠。

虽说公司深陷市值管理丑闻，但是法兰泰克的业绩还是不错的。据数据显示，2020年法兰泰克实现营收12.61亿元，同比增长14.02%，归属上市公司股东净利润为1.55亿元，同比增长50.79%。今年一季度法兰泰克实现营收2.72亿元，同比增长34.42%，归属上市公司股东净利润为1370.86万元，同比增长119.81%。而在去年9月法兰泰克发布公告表示将通过集中竞价的方式回购公司股份，截至今年4月份公司已累计回购股份67.07万股，占公司目前总股 本的比例为0.31%，购买的最高价为16.20元每股、最低价为13.91元每股，已支付的总金额为 1,001.7890万元。

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2021-01-20

2020-12-09

2020-11-28

2019-09-27

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一年融资200亿元，蜂巢能源赶超“宁王”有戏？_腾讯新闻

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陈邓新

孟会缘

被誉为“宁王”的宁德时代，近期在资本市场蒙尘，市值蒸发一度接近2000亿元。

这背后是各路车企有意或无意不愿坐视宁德时代一家独大，扶持第二家动力电池供货商，赋予行业第二梯队弯道超车的想象力。

而在第二梯队中，蜂巢能源尤为高调。

日前，上市公司法兰泰克发布公告，称斥资2000万元成为宁波梅山保税港区天鹰合创创业投资合伙企业的有限合伙人，占总认缴规模的 31.75%，该创投基金尚处于募集之中，未来将定向投资于动力电池领域的蜂巢能源。

这意味着，蜂巢能源的下一轮融资或不远了。

事实上，蜂巢能源2021年以来已实施了三轮融资，合计融资规模高达197.8亿元，目前来看其在融资的道路上似乎没有减速的迹象。

不是在融资，就是在融资路上，蜂巢能源意欲何为？渴望与宁德时代、比亚迪三足鼎立，是妄想还是真有所依仗？激进的蜂巢能源，会成为长城汽车出击新能源的一张“底牌”吗？

严格来说，蜂巢能源并非动力电池的新兵。

2009年1月，科技部、财政部、发改委与工信部联合发布了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，俗称“十城千辆”计划，至此拉开了中国新能源汽车突进的序幕。

长城汽车也不例外，2012年未雨绸缪地开展了对动力电池电芯的预研工作，而前一年宁德时代也不过刚刚成立。

尽管如此，长城汽车董事长魏建军却并没有在动力电池上过多着墨。

彼时，外界对新能源汽车的前景褒贬不一，特别是巨额补贴之下行业野蛮生产，用乱象丛生来形容一点不为过。

观望之下，长城汽车直到2016年才成立了电池事业部，正式切入动力电池赛道，不过投入不算大，更多处于战略卡位的考量。

，而其前身就是长城汽车电池事业部。

由此可见，魏建军起个大早，却赶个了晚集。

此背景下，蜂巢能源不断加码，依托长城汽车的需求为基本面，再谋求开疆拓土，大手笔在江苏常州、四川遂宁、浙江湖州、安徽马鞍山、江苏南京等地建厂，也在德国、泰国等海外进行国际化布局，意图缩短与动力电池头部企业的身位差距。

据爱企查数据显示，2021年2月25日，完成35亿元A轮融资；7月30日，完成102.8亿元B轮融资；12月12日，完成60亿元B 轮融资，投资方涉及小米集团、三一重工、碧桂园、兴业银行、大族激光、星宇股份等知名上市公司。

蜂巢能源融资进度（图源：爱企查）

补充粮草之后，蜂巢能源首席执行官杨红新意欲大干一场：“蜂巢能源2025年全球产能规划目标提升至600GWh，需要十几个工厂，需要全球化，需要超过2000亿元的投资，需要将近8万人的组织。”

这意味着，蜂巢能源一年之内规划实现了三级跳。

起初，蜂巢能源预定2015年全球产能规划目标为200GWh，之后上调为320GWh，再进一步增至600GWh。

据中信证券研究表示，2021年全球动力电池装机量将达289GWh，同比增长111%，预计到2025年全球动力电池需求量将增长至1380GWh。

以上可见，蜂巢能源渴望对标宁德时代。

宁德时代2021年8月发布582亿元定增公告，称募资将用于扩张动力与储能电池产能达137GWh，预计2025年底产能有望超600GWh，推动行业加速迈入“TWh”时代。

对此，市场看法不一。

譬如，蜂巢能源使用了叠片工艺，可以规避传统卷绕工艺易断裂导致内短路引发热失控的风险，这意味着叠片工艺之下电芯的安全性更高，不过制造成本也会相应有所提升。

蜂巢能源以高速叠片工艺为卖点

再譬如，蜂巢能源一上手就是高镍路线的三元锂电池，契合少钴的技术方向，甚至还率先推出无钴电池，即二元镍锰酸锂电池，理论上比传统三元锂电池更安全，比磷酸铁锂电池能量密度更高，不过无钴电池的实际效果仍有待时间的检验。

据市场调研机构SNE Research数据显示，蜂巢能源2021年前十个月累计装机量为2.1GWh，同比暴增890%，为TOP 10企业中增速最快的一家。

蜂巢能源虽然规划产能大，但实际产能仅为5GWh，可手中的订单已超400GWh，交付的压力肉眼可见。

更为关键的是，

事实上，宁德时代正在研发无稀有金属电池，不仅剔除了价格昂贵的钴，也镍也可替代，从而大幅降低电池成本。

而卫蓝新能源则研发了150kWh半固态电池，力图解决冬季动力电池衰减严重的问题，从而一跃成为蔚来第二家动力电池供应商。

一名私募人士告诉锌刻度：“不管是宁德时代，还是比亚迪，纷纷争夺动力电池产业链中上游的核心资源，关于这一点蜂巢能源还无力布局。”

相当长一段时间，SUV堪称汽车的最大“风口”，长城汽车依赖哈佛品牌赚得盆满钵满，因而在新能源汽车刚刚起势阶段选择了观望。

譬如，采用“油改电”的保守打法，毫无悬念遭消费者的冷落，这也是传统燃油车企普遍存在的转身慢通病。

之后，推出了纯电专用研发平台，才认真造新能源汽车。

这其中，

据官方数据显示，欧拉2021年前11个月销量为114102辆，同比增长162.21%，力压长城汽车旗下哈佛、WEY等品牌的增速。

而据长城汽车的“2025规划”显示，欧拉到2023年将实现全球产销100万辆，这意味着对动力电池的需求颇为庞大。

换而言之，

毕竟，小鹏汽车就因为磷酸铁锂电池供应紧张，导致小鹏P7 480E/N车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付，从而患上了交车“困难症”。

实际上，掌握动力电池的话语权，已成为主机厂的共识，大众汽车、福特汽车、吉利汽车、上汽集团等纷纷当下合资或自建电池工厂。

一名业内人士告诉锌刻度：“随着技术不断迭代，动力电池终将趋于成熟，掌握了这个核心，才不会被卡脖子，你看看燃油车第一梯队的车企，谁没有掌握发动机技术？”

有多家媒体报道，欧拉好猫在国外上市搭载高通芯片，而在国内只宣传不搭载，有涉嫌虚假宣传以及忽悠消费者的嫌疑。

欧拉好猫的销量不算出色

从这个角度来看，欧拉攻略年轻女性市场，还有很长的路要走。

总而言之，

不过，蜂巢能源能否如愿，还需解决交付压力大、技术迭代快等棘手的问题，留给蜂巢能源证明自己的时间并不多。

毕竟，是金子总会发光，但石头不会。

END

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